20FR25Н1С-R VENTURA 20НКБН-25 никель - кадмиевый элемент 20НКБН-25-У3

　　ВгражданскойавиацииРоссииидругихгосударствиспользуютсяни­кель-кад­миевыеаккумуляторы,которыеконструктивноипосвоимэлектри­ческимхаракте­ристикамподобныдругдругу.

　　Вкачествеактивноговеществаположительныхэлектродоввникель-кадмиевыхаккумуляторахиспользуетсягидратокисиникеля,отрицатель­ныхэлектродов–губчатыйкадмий.Электролитомявляетсяводныйрастворедкогокали(КОН).

　　Электрохимическиепроцессы,происходящиеприразрядеизарядеаккумуля­тораописываютсявыражением:

　　разряд

　　2Ni(OH)2+KOH+Cd 2Ni(OH)2+KOH+Cd(OH)2

　　заряд

　　Вотличиеоткислотныхаккумулятороввщелочныхаккумуляторахплотностьэлектролитапризарядеиразрядеаккумуляторапочтинеизменя­ется.Приэксплуа­тацииплотностьэлектролитавыбираютвзависимостиоттемпературы,прикото­ройпредполагаетсяиспользованиеаккумулятора.

　　ЭДСаккумулятора(одногоэлемента)составляет1,36Винезависитоттемпера­турыиплотностиэлектролита.Дляполучениянапряженияакку­муляторнойбата­реи24÷25Виспользуетсябатареяиздвадцатипоследова­тельновключенныхакку­муляторов(элементов).Ёмкостьникель-кадмие­вогоаккумуляторамалозависитотвеличинытокаразряда.

　　Конструктивносамолётнаящелочнаябатареяаккумуляторовсостоитиздва­дцатиотдель­ныхаккумуляторов(элементов)НКБН-25(рис.2.2.1.),каждыйизкоторыхимеетиндивидуаль­ныйкорпусизполихлорвинила

　　Рис.2.2.Щелочнойаккумулятор(элемент)НКБН-25

　　1–корпус;2–блокпластин(электродов);3–крышка;4–мостик;

　　5–борн(полюснойштырь);6–гайка;7–уплотнительноекольцо;

　　8–пробка;9–шайба;10–экран.

　　(илипо­лиамиднойсмолы).Вкаждомэлементерасположеныблокииз15положи­тельныхи14отрица­тельныхэлектродов(пластин),которыеотде­леныдруготдругасепаратором,вы­полненнымизодногослоякапронаиодногослоящёлочестойкойбумаги.Вверх­нейчастикаждогоэлементарас­положеныдваборна(полюсныхштырясрезьбойвверхнейчасти),атакжерезьбовоеотверстиедлязаливкиэлектролита.Положи­тельныйборнмарки­руетсязна­ком+(см.рис.2.2.3).Отверстиепослезаливкиэлек­тролитаглу­шитсяпробкой,котораянедаётвыливатьсяэлектролитуприлюбомпо­ло­жениисамолёта,атакжеобеспечиваетсообщениеполостиаккумуляторасвоз­душ­нойсредой.

　　Рис.2.3.Общийвидщелочнойбатареи20НКБН-25

　　1–ручказатвора;2–ручкадляпереноски;3–замок;4–корпус;5и14–соеди­нительныешины(накладки);6и9–прокладки;7-шайба;8–гайка;

　　10–крышка;11–окна;12–изоляционныйуголок;13–аккумуляторНКБН-25;

　　15–стерженькрепления.

　　Элементыразмещаютсявобщемстальномкорпусев2ряда(рис.2.2.3).Рядыот­деленыдруготдругаизолирующейпрокладкой4.Акку­муляторыНКБН-25отде­леныдруготдругаиоткорпусабатареиспомощь­юпрокла­док,которыепомимоизоляцииобеспечиваютплотноеразмещениеэлемен­товвкорпусебатареи.Дляпо­следовательногосоединенияэлементовмеждусобойпредусмотренышины3и7ввиденакладок,которыенадева­ютсянаположительныйиотрицательныйполюсасоответствующихэле­ментовикрепятсяспомощьюгаек.

　　Дляконтроляуровняэлектролитанабоковыхстенкахкорпусапреду­смотренысмотровыеокна.

　　Сверхукорпусзакрываетсяпластмассовойкрышкой10(рис.2.2.2.),котораяза­крываетсязащёлкивающимися(патефонными)замками3.

　　Дляизоляциикорпусабатареиотметаллическойконструкциисамо­лётакосно­ваниюсдвухсторонприкрепленыизоляционныеуголки.

　　Рис.2.4.Виднааккумуляторнуюбатарею20ЕКБН-25сверху.

　　1–розеткаштепсельногоразъёма;2–корпус;3–соединительнаяшина(накладка);4–прокладка;5–гайка;6–прокладказадняя;7–шина;

　　8–аккумулятор(элемент)НКБН-25;9–вывод.

　　Дляподсоединениябатареикбортовойсетиназаднейстенкекорпусарасполо­женштепсельныйразъёмРША-1.

　　Основныеданныеаккумуляторнойбатареи20НКБН-25:

　　-ЭДС………………………………………….…….25÷26В

　　-напряжениепритокенагрузки80÷100Анеменее24В

　　-максимальныйразрядныйток……………………….650А

　　-ёмкостьпритокеразряда10А………………………..25Ач

　　-времяразрядапритоке50А…………………………..22мин

　　-времяразрядапритоке100А…………………………11мин

　　-масса…………………………………………………….24кг

　　-отдачапоёмкости……………………………………...80÷85%

　　-отдачапоэнергии………………………………………65÷70%

　　Вместоотечественныхаккумуляторныхбатарей20НКБН-25насамо­лётахивер­толётахгражданскойавиацииразрешаетсякомплектнаяуста­новкафранцузскихак­кумуляторныхбатарейаккумуляторныхбатарей26108фирмыVENTURAи20FR25Н1С-R VENTURA,которыеполностьювзаимозаменяемысаккумуляторнымибатареями20НКБН-25.

　　Данныеаккумуляторныебатареисостоятиздвадцатиникель-кадмие­выхэле­ментов(аккумуляторов)типаVHP 260 KH-3.Каждыйэлементимеетиндивидуаль­ныйкорпусизполиамиднойпластмассы.Всеэлементыразме­щаютсявобщемкор­пусеизнержавеющейстали,полностьюидентичномкорпусуаккумуляторнойбата­реи20НКБН-25.Электролит–растворедкогокалия(КОН)сотносительнойплотно­стью1,30.Аккумуляторныебатареимо­гутэксплуатироватьсяпритемпературеок­ружающейсредыот-40°Сдо+71°С.

　　Номинальноенапряжениепритоке90–100Асоставляет24В.Притемпературевоздуханиже-5°Сприпроверкеаккумуляторнойбатареидо­пускаетсянапряжение;

　　22,5В–дляаккумуляторныхбатарейVENTURA:

　　23В–дляаккумуляторныхбатарейVENTURA.

　　Достоинстващелочныхаккумуляторныхбатарей:

　　Щелочныеаккумуляторывсравнениискислотнымиимеютследую­щиепре­имущества:

　　-меньшемасса(примернона4¸5кг);

　　-большеудельнаямощность;

　　-небоятсяударов;

　　-небоятсявибрации;

　　-небоятсякороткихзамыканийвовнешнейцепи;

　　-небоятсянедозарядовиглубокихразрядов;

　　-хранятсявразряженномсостоянии;

　　-имеютбольшийсрокслужбы;

　　-прощевэксплуатации.

　　Щелочныеаккумуляторыимеютинедостатки,изкоторыхсамыйсу­щественный-явление“тепловогоразгона”.“Тепловойразгон”возможентольковконцезарядащелочногоаккумулятораотмощногоисточникапо­стоянноготока.Онпроявляетсяввидерезкогоростатоказарядасодновре­меннымростомтемпературыэлектролита.

　　Тепловойразгонвозможенприналичииодновременнотрехфакторов:

　　-зарядаккумулятораотисточникапостоянноготоказначительнобо­леемощного,чемаккумуляторнаябатарея;

　　-заниженныйуровеньэлектролита(значительнаяповерхностьэлек­тродовисепара­торанаходятсянадповерхностьюэлектролита);

　　-всепараторенадповерхностьюэлектролитаестьповреждения,че­резкоторыемо­гутпроникатьгазы,образующиесяпризарядеаккумуля­тора.