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Centre d'aideTôles d'acier et plaques d'acier, plaques d'acier pour la construction navale. CCSA, CCSB, CCSD, CCSE
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Tôle d'acier pour la construction navale
1. Définition de base
La tôle d'acier pour la construction navale est une tôle moyenne et lourde laminée à chaud certifiée par les principales sociétés de classification, spécialement utilisée pour les coques de navires et les structures d'ingénierie offshore. Elle est conforme à la norme chinoise GB 712-2011 Structural Steels for Ships and Offshore Installations. Différente de l'acier au carbone ordinaire, elle se caractérise par une ténacité à basse température, une soudabilité, une résistance à la corrosion marine et une résistance aux chocs de fatigue exceptionnelles.
Exigences de performance clés
Ténacité aux chocs à basse température : Résister à la rupture fragile à basse température marine et lors de collisions avec la glace, classée en 4 grades de température : A/D/E/F.
Excellente soudabilité : Équivalent de carbone strictement contrôlé pour soutenir le soudage massif des coques.
Haute résistance et ductilité : Résister aux charges d'onde alternées, à la pression hydrostatique et aux chocs lors d'échouages.
Résistance à la corrosion marine : Résister à la brume salée et à la corrosion électrochimique de l'eau de mer.
Contrôle de défauts strict : Essai ultrasonore avant livraison pour éliminer les stratifications et les fissures internes.
2. Classification des grades (Système de la Chine Classification Society - CCS, largement utilisé pour les exportations)
(1) Tôle de navire à résistance normale (Limite d'élasticité ≥235MPa)
CCSA, CCSB, CCSD, CCSE
Grade A : Essai d'impact à 0°C, pour les navires ordinaires de rivière intérieure et de côte proche
Grade B : Essai d'impact à +20°C, pour les porte-conteneurs côtiers et les bateaux de pêche
Grade D : Essai d'impact à -20°C, pour les navires de haute mer généraux
Grade E : Essai d'impact à -40°C, pour les eaux froides du nord et les grands navires de haute mer
(2) Tôle de navire à haute résistance (Grades d'exportation de la majorité)
| Grade de résistance | Limite d'élasticité minimale | Grade d'impact à basse température | Application |
|---|---|---|---|
| Grade 32 | ≥315MPa | AH32 (0℃), DH32 (-20℃), EH32 (-40℃) | Petits et moyens navires de cargaison, ponts, cloisons |
| Grade 36 | ≥355MPa | AH36, DH36, EH36 | Porte-conteneurs, pétroliers, porte-granuliers (grade le plus commun) |
| Grade 40 | ≥390MPa | AH40, DH40, EH40, FH40 (-60℃) | Grands porte-conteneurs, brise-glace, plates-formes offshore polaires |
Explication des codes :
A/D/E/F : Température d'essai d'impact 0℃ / -20℃ / -40℃ / -60℃
H : Haute résistance
Préfixe CCS : Certifié par la Chine Classification Society ; Certificats des autres sociétés de classification internationales telles que ABS, BV, DNV, LR disponibles pour les exportations.
3. Spécifications standards
Épaisseur : 6mm – 150mm ; Tôle ultra-épaisse personnalisée jusqu'à 200mm
Largeur : 1500mm – 3000mm, max. 4800mm
Longueur : 3000mm – 12000mm, Découpe CNC pour des longueurs personnalisées disponible
État de livraison : Laminée à chaud, grenaillée avec primaire anti-corrosion, normalisée / laminage contrôlé
Inspection supplémentaire : Essai d'impact, Contrôle de défauts ultrasonore UT, Performance en direction Z (Z15/Z25/Z35)
4. Principales applications
Coques de navire : Tôle de fond, tôle de flanc, pont de résistance, cloison, rebord de hatches, parties résistantes aux chocs avant et arrière
Types de navires : Porte-granuliers, porte-conteneurs, pétroliers, bateaux de pêche, navires d'ingénierie, brise-glace, porteurs de GNL
Ingénierie offshore : Plateformes de forage offshore, jaquettes d'éoliennes, structures flottantes, passerelles, réservoirs de stockage d'huile
5. Informations sur l'offre d'exportation
Certification : Certificats d'usine originaux délivrés par CCS, ABS, BV, DNV, LR disponibles
Délai de livraison
Tailles standard en stock : 5–7 jours, expédié depuis le port de Tianjin / le port de Qingdao
Commande d'usine personnalisée pour des tailles non standard : 25–40 jours
Conditions commerciales : FOB, CIF, CFR acceptables
Emballage : Conditionnement standard pour le fret maritime avec des bandes d'acier et un film anti-rust, adapté au transport océanique de longue distance
Conditions de paiement : 30% de paiement anticipé par virement bancaire, 70% du solde contre copie du connaissement
6. Guide rapide de sélection de grade
Petits navires de rivière intérieure et zones marines chaudes → CCSA / CCSB
Navires de cargaison de haute mer généraux → DH36
Zones marines froides du nord et grands navires à charge lourde → EH36
Routes arctiques, brise-glace et projets offshore polaires → FH36 / FH40
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