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Centro de ayudaCable de acero. 1×3: Elementos de hormigón prefabricados de pequeño tamaño para vigas de corta luz.
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Descripción de la prestación completa del cable de acero pretensado
1. Resumen del producto
El cable de acero pretensado se fabrica a partir de varilla de alambre de carbono alto 82B. La materia prima se dibuja en alambres individuales de alta resistencia, se torce helicoidalmente y se libera la tensión mediante un tratamiento de estabilización. La estructura común es 1×7 (un alambre central rodeado de seis alambres exteriores). Los principales tipos incluyen cables lisos, galvanizados, recubiertos de epoxi y no unidos. Se utilizan ampliamente en puentes, proyectos de carreteras, traviesas de trenes de alta velocidad, pernos de anclaje de cimentaciones, estabilización de taludes y edificios de gran viga.
Normas aplicables: GB/T5224‑2023, ASTM A416, BS5896.
2. Clasificación
2.1 Estructura de torsión
1. 1×7: De uso general para puentes, vigas de edificios y anclajes terrestres. Diámetros comunes: 9.53 mm, 12.70 mm, 15.20 mm, 17.80 mm.
2. 1×3: Elementos de hormigón prefabricados de pequeño tamaño para vigas de corto alcance.
3. 1×19: Tipo flexible para soportes de túneles de minas y anclajes terrestres de gran diámetro.
2.2 Tratamiento de la superficie
1. Cable unido de baja relajación liso: Protegido con mortero a través de conductos corrugados para ingeniería civil ordinaria.
2. Cable de acero galvanizado: Anticorrosivo para cables de tirante de líneas eléctricas y estructuras costeras.
3. Cable recubierto de epoxi: Recubrimiento completo de epoxi adecuado para sitios de salpicaduras costeras y corrosión química.
4. Cable no unido: Cable de acero con grasa permanente y vaina exterior de HDPE. Aplicado a losas postensadas sin inyección de mortero.
2.3 Grado de relajación
1. Relajación normal: Tipo obsoleto con una gran pérdida de prestensión a largo plazo.
2. Baja relajación (LC): Grado comercial estándar. Relajación de 1000 horas ≤2.5%. Pequeña deformación a largo plazo bajo carga sostenida.
2.4 Marca del modelo
1×7‑15.20‑1860‑LC
1×7 = estructura; 15.20 mm = diámetro nominal; 1860 MPa = resistencia a la tracción; LC = grado de baja relajación.
3. Datos mecánicos clave (tipo 1×7)
‑ Diámetro nominal: 15.20 mm
‑ Área de sección transversal: 140 mm²
‑ Peso unitario: 1.101 kg/m
‑ Grados de resistencia disponibles: 1720 MPa, 1860 MPa, 1960 MPa (1860 MPa es el más común)
‑ Carga de rotura mínima: 260 kN
‑ Carga de prueba del 0.2% ≥221 kN
‑ Alargamiento total Agt ≥3.5% para evitar la fractura frágil
‑ Módulo de elasticidad: (1.95±0.10)×10⁵ MPa
‑ Longitud de la vuelta: 12 - 16 veces el diámetro del cable, longitud de la vuelta estándar 240 - 270 mm, vuelta a la izquierda.
4. Proceso de producción
Varilla de alambre 82B → Pickerado y fosfatación → Dibujo del alambre → Torcido → Alivio de tensión de estabilización a baja temperatura → Inspección de la superficie → Enrollado → Empaque. El tratamiento de estabilización logra un rendimiento de baja relajación.
5. Ventajas del producto
1. La alta resistencia a la tracción reduce el consumo de hormigón y el peso muerto de la estructura.
2. La baja relajación mantiene una prestensión estable durante una vida útil a largo plazo.
3. Buena flexibilidad para el cableado y doblado en el sitio; excelente resistencia a la fatiga para cargas dinámicas de tráfico repetidas.
4. Opciones múltiples de anticorrosión para entornos terrestres, marinos y contaminados químicamente.
5. Composición química uniforme y rendimiento mecánico estable en todo el carrete.
6. Alcance de aplicación
1. Infraestructura de transporte: Puentes de carreteras, vigas de caja, traviesas de trenes de alta velocidad, vigas continuas.
2. Edificios civiles: Pisos de gran viga, losas de sótano, vigas pretensadas, pilotes de cimentación.
3. Obras geotécnicas: Anclajes de foso de cimentación, pernos de estabilización de taludes, anclajes antiflotación.
4. Ingeniería minera: Cables 1×19 para soportes de túneles subterráneos.
5. Campo de transmisión de energía: Cables galvanizados para cables de tierra aéreos y cables de tirante de torres.
7. Empaque, marcado y peso
‑ Peso neto de cada carrete: 1.8 - 2.2 toneladas, atado con bandas de acero y envuelto con película impermeable para envío en contenedores marinos y terrestres.
‑ Etiqueta metálica marcada con tamaño, grado de tracción, número de lote, fecha de producción y fabricante.
‑ Certificado de ensayo de fábrica que incluye informes de composición química, ensayo de tracción e inspección de relajación suministrados por lote.
8. Almacenamiento, envío e inspección en el sitio
‑ Almacenar a 30 cm sobre el suelo con una cubierta a prueba de lluvia para prevenir la corrosión. Mantener intacta la vaina de HDPE de los cables no unidos para evitar la fuga de grasa.
‑ Evitar arrastrar bruscamente y rayar la superficie durante la elevación y el envío.
‑ Lote de inspección: 60 toneladas por número de lote. Probar la carga de rotura, el alargamiento, las dimensiones y la relajación. Se requiere un doble reensayo para las muestras no conformes. Rechazar todo el lote si el reensayo falla.
9. Composición química (materia prima 82B)
Impurezas traza controladas: P ≤0.025%, S ≤0.025% para una buena ductilidad y resistencia a la fatiga.
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