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HilfezentrumStahlseil. 1×3: Kleinformatige vorgefertigte Betonbauteile für Kurzspannbalken.
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Vollständige Spezifikationsbeschreibung von vorgespanntem Stahlseil
1.Produktübersicht
Vorgespanntes Stahlseil wird aus hochkohlenstoffhaltigem 82B-Walzstab hergestellt. Das Rohmaterial wird zu hochfesten Einzeldrähten gezogen, spiralförmig verdrillt und durch eine Stabilisierungsbehandlung spannungsarm gemacht. Die übliche Struktur ist 1×7 (ein zentraler Draht, umgeben von sechs äußeren Drähten). Die Haupttypen umfassen glatte, verzinkte, mit Epoxidharz beschichtete und ungebundene Seile. Sie werden weit verbreitet in Brücken, Straßenbauprojekten, Hochgeschwindigkeits-Schwellen, Fundamentankerbolzen, Hangstabilisierungen und langgespannten Gebäuden eingesetzt.
Anwendbare Standards: GB/T5224‑2023, ASTM A416, BS5896.
2.Klassifizierung
2.1 Verdrillungsstruktur
1.1×7: Allgemein verwendbar für Brücken, Bauwerksbalken und Bodenanker. Übliche Durchmesser: 9,53 mm, 12,70 mm, 15,20 mm, 17,80 mm.
2.1×3: Kleine vorgefertigte Betonteile für kurzgespannte Balken.
3.1×19: Flexible Art für Stollenausbau in Minen und Bodenanker mit großem Durchmesser.
2.2 Oberflächenbehandlung
1.Glatte spannungsarme gebundene Seile: Durch Wellrohre geschützt für gewöhnliche Bauwerke.
2.Verzinktes Stahlseil: Korrosionsbeständig für Leiterseile in der Elektrizitätsversorgung und Küstenbauten.
3.Mit Epoxidharz beschichtetes Seil: Vollständige Epoxidharzbeschichtung, geeignet für Küstenbereiche mit Salznebel und chemischer Korrosion.
4.Ungebundenes Seil: Stahlseil mit dauerhafter Fettung und HDPE-Außenhülle. Wird für nachgespannte Bodenplatten ohne Verguss eingesetzt.
2.3 Spannungsarmutsklasse
1.Normale Spannungsarmut: Überholte Art mit hohem langfristigen Vorspannungsverlust.
2.Spannungsarme (LC): Standardkommerzielle Klasse. 1000-stündige Spannungsarmut ≤2,5%. Geringe langfristige Verformung unter Dauerlast.
2.4 Modellbezeichnung
1×7‑15.20‑1860‑LC
1×7 = Struktur; 15,20 mm = Nenndurchmesser; 1860 MPa = Zugfestigkeit; LC = spannungsarme Klasse.
3.Wichtige mechanische Daten (Typ 1×7)
‑Nenndurchmesser: 15,20 mm
‑Querschnittsfläche: 140 mm²
‑Gewicht pro Meter: 1,101 kg/m
‑Verfügbare Festigkeitsklassen: 1720 MPa, 1860 MPa, 1960 MPa (1860 MPa am häufigsten)
‑Mindestbruchlast: 260 kN
‑0,2%-Dehngrenze ≥221 kN
‑Gesamtdehnung Agt ≥3,5%, um sprödes Brechen zu vermeiden
‑Elastizitätsmodul: (1,95±0,10)×10⁵ MPa
‑Schlaglänge: 12 - 16 mal der Seildurchmesser, Standard-Schlaglänge 240 - 270 mm, linksdrehender Schlag.
4.Produktionsprozess
82B-Walzstab → Beizen und Phosphatieren → Drahtziehen → Verseilen → Niedertemperatur-Stabilisierungs-Spannungsarmut → Oberflächenprüfung → Aufwickeln → Verpacken. Die Stabilisierungsbehandlung erzielt spannungsarme Eigenschaften.
5.Produktvorteile
1.Hoch Zugfestigkeit reduziert den Betonverbrauch und das strukturelle Eigengewicht.
2.Spannungsarme Eigenschaften halten die Vorspannung über lange Zeit stabil.
3.Gute Flexibilität für das Einfädeln und Biegen vor Ort; ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit gegen wiederholte Verkehrsdynamiklasten.
4.Mehrere Korrosionsschutzoptionen für Binnenland, Meeresumgebungen und chemisch belastete Umgebungen.
5.Uniforme chemische Zusammensetzung und stabile mechanische Leistung über ganze Coils.
6.Anwendungsbereich
1.Transportinfrastruktur: Straßenbrücken, Kastenbalken, Hochgeschwindigkeits-Schwellen, Durchlaufträger.
2.Bauwerke: Langgespannte Böden, Kellerdecken, vorgespannte Balken, Fundamentpfähle.
3.Geotechnische Arbeiten: Fundamentgrubenanker, Hangstabilisierungsbolzen, Auftriebsanker.
4.Bergbautechnik: 1×19 Seile für Stollenausbau im Untergrund.
5.Elektrizitätsübertragungsbereich: Verzinkte Seile für Erdleitungen und Mastseile.
7.Verpackung, Kennzeichnung und Gewicht
‑Nettogewicht pro Coil: 1,8 - 2,2 Tonnen, mit Stahlbändern umspannt und mit wasserdichtem Film umwickelt für See- und Landcontainerversand.
‑Metalltag mit Größe, Zugfestigkeitsklasse, Chargennummer, Herstellungsdatum und Hersteller markiert.
‑Werkzeugnis mit chemischer Zusammensetzung, Zugprüfung und Spannungsarmutsprüfberichten pro Charge geliefert.
8.Lagerung, Versand und Prüfung vor Ort
‑30 cm über dem Boden lagern, mit Regenschutzabdeckung, um Rost zu vermeiden. Die HDPE-Hülle von ungebundenen Seilen intakt halten, um Fettleckage zu vermeiden.
‑Beim Heben und Liefern scharfes Schleifen und Oberflächenkratzer vermeiden.
‑Prüfcharge: 60 Tonnen pro Chargennummer. Bruchlast, Dehnung, Abmessung und Spannungsarmut prüfen. Doppelte Nachprüfung erforderlich für nicht konforme Proben. Die gesamte Charge verwerfen, wenn die Nachprüfung fehlschlägt.
9.Chemische Zusammensetzung (82B-Rohmaterial)
Kontrollierte Spurenverunreinigungen: P ≤0,025%, S ≤0,025% für gute Duktilität und Ermüdungsbeständigkeit.
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