HS7026C.T.P4S 130*200*33 мм высокоточные угловые контактные шарикоподшипники

HS7026C.T.P4S 130*200*33 мм высокоточные угловые контактные шарикоподшипники

Одностроковые подшипники роликовых контактов шарикового типамогут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому одностроковые подшипники роликовых контактов шарикового типа часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, подшипники роликовых контактов шарикового типа обычно используются в паре или в группах из трех, четырех и даже пяти подшипников. Подшипники роликовых контактов шарикового типа имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

Способы сопряжения подшипников приведены ниже:

1.MONTON Угловые контактные шарикоподшипники характеристики и свойства.

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

                     Рис.1. Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с углом контакта 15° (C) и 25° (AC) угол контакта. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси , но тем ниже предельная скоростьподшипников становится. Поэтому,  валы, с высокой скоростью и малой осевой нагрузкой, должны использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как шаровые подшипники с угловым контактом 25° angular contact ball bearings должно быть применено. 

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутренний кольцо, внешний кольцо и качающийся элемент качающегося подшипника в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но  стальные подшипникине могут удовлетворить требования таких специальных условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, долговечность и высокая надежность и т.д.., тогда Si3N4 керамика считается наилучшим материалом для роликовых подшипников, заменяющим сталь подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталем подшипниковым

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высокий-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шарикоподшипниками, гибридные угловые контактные шарикоподшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют высокая скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также длительный срок службы и т.д.

MONTON точныеhибридные подшипники с керамическими шарами (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно снизить теплоотдачу от трения, а затем продлить срок службы основного механизма и т.д.