XCB71928C.T.P4S высокоточные угловые контактные шариковые подшипники размером 140*190*24 мм

XCB71928C.T.P4S 140*190*24 мм высокоточные угловые контактные шарикоподшипники

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипникине только могут выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только одностороннюю осевую нагрузку. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются попарно или в группах из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

Способы совмещения подшипников приведены ниже:

1.MONTON Угловые контактные шариковые подшипники характеристики и свойства.

Точные угловые контактные шариковые подшипники MONTON для валов имеют четыре серии размеров: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина серий 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

                     Рис.1 Серии размеров угловых контактных шариковых подшипников

MONTON точные угловые контактные шариковые подшипники с углом контакта 15° (C) и 25° (AC) угол контакта. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси и тем ниже предельная скорость подшипника. Поэтому, для валы, рабочие с высокой скоростью и малой осевой нагрузкой, следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как для 25° шаровые подшипники с угловым контактомдолжно быть применено. 

МОНТОН точные подшипники сферического контакта высокой точности, с высокоскоростными подшипниками сферического контакта (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными подшипниками сферического контакта, высокоскоростными герметизированными подшипниками сферического контакта и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутреннее кольцо, внешнее кольцо и катящий элемент катящегося подшипника в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой сталей для подшипников, но стальные подшипникиs не могут удовлетворить требования таких особых условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, долговечность и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для роликовых подшипников для замены подшипниковой стали.

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шариковые подшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокое-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шарикоподшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловыеконтактные шарикоподшипники с одинаковойструктурой и размерами имеют высокая скорость, высокая жесткость, низкое трение с выделением тепла и длительный срок службы и т.д.

MONTON точныеhибридные подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно уменьшить теплоотдачу от трения и увеличить срок службы основного механизма и т.д.