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HilfezentrumStahlblech und Stahlplatte sowie Stahlplatten für die Schiffbauindustrie. ASTM A131. EN10025. EN10225. DNV. LR. ABS
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1. Produktoverview
Schiffbau-Stahlplatten, vollständiger Name: Baustahlplatten für Schiffskörper und Offshore-Anlagen, sind speziell für die raue Meeresumgebung entwickelt worden. Hergestellt mittels sauberer Stahlraffination und TMCP-Thermo-Mechanisch-Kontrolliertem Walzen und Kühlen, begrenzen sie streng die schädlichen Verunreinigungen Schwefel und Phosphor. Sie zeichnen sich aus durch hervorragende Tieftemperatur-Schlagzähigkeit, Beständigkeit gegen marine Atmosphärenkorrosion, hohe Dauerfestigkeit und überlegene Schweißbarkeit bei hoher Wärmezufuhr. Alle Produkte haben die Werkzulassung mehrerer internationaler Klassifizierungsgesellschaften erhalten. Sie sind in vier Serien unterteilt: Schiffplatten normaler Stärke, Schiffplatten hoher Stärke, Offshore-Platten ultrahoher Stärke und Tieftemperatur-Risshemmplatten. Sie werden weit verbreitet für die Haupttragstrukturen von Kreuzfahrtschiffen, Binnenschiffen, Offshore-Bohrplattformen, Windenergie-Installationsschiffen und LNG-Trägern eingesetzt und erfüllen die langfristigen Betriebsanforderungen unter Wellenschlag, in tieftemperierten Meeresgebieten und bei wechselnden Lasten.
2. Anwendbare Standards und Zertifikate der Klassifizierungsgesellschaften
Chinesische Standards
GB/T 712 - 2011 Baustahl für Schiffe und Offshore-Anlagen (Hauptstandard)
IACS UR W Einheitliche Regelungen für Schiffsstahl
Internationale Exportstandards
ASTM A131, EN10025, EN10225, DNV, LR, ABS Spezifikationen
Zertifikate autorisierter Klassifizierungsgesellschaften
Werkzulassung von 9 wichtigen Klassifizierungsgesellschaften: CCS (China), ABS (USA), DNV (Norwegen), LR (UK), BV (Frankreich), NK (Japan), KR (Korea). Jede Charge wird mit einem Zertifikat der Klassifizierungsgesellschaft, einem SGS-Prüfbericht und dem Original-Mill Test Certificate (MTC) geliefert.
3. Hauptwerkstoffgrade (außer Edelstahl)
3.1 Schiffskörperplatten normaler Stärke (Streckgrenze 235MPa, Schott- und Deck-Hilfsstoffe)
CCSA, CCSB, CCSD, CCSESchlagzähigkeitstemperaturklassifizierung: A (Umgebungstemperatur), B (+20℃), D (-20℃), E (-40℃) für Tieftemperaturbetrieb
3.2 Schiffplatten hoher Stärke (Streckgrenze 355MPa, Schiffshaut, Kiel und Haupttragteile)
AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40A für Umgebungstemperatur, D für -20℃, E für -40℃ Tieftemperatur-Schlagzähigkeit; Hauptwerkstoff für Containerschiffe, Massengutfrachter und Öltanker
3.3 Offshore-Bauplatten ultrahoher Stärke (Offshore-Plattform, Windenergie-Installationsschiff, Tiefwassermantel)
FH36, FH40, E500, E690, Z15/Z25/Z35 Stahlplatten mit Durchdickeneigenschaften, gegen Laminarrisse
3.4 Spezielle Tieftemperatur-Schiffplatten (LNG-Träger, Polareisbrecher)
09MnNiDR, Ni-Serie Kohlenstoff-Mangan-Tieftemperaturstahl, hohe Schlagenergie bei -60℃, um Tieftemperatursprödbrüche zu vermeiden
4. Wärmebehandlungsprozess bei Lieferung
TMCP Thermo-Mechanisch-Kontrolliertes Walzen und Kühlen (Hauptlieferart)Integriertes Walzen und beschleunigtes Kühlen verfeinern die Kornstruktur, keine zusätzliche Normalisierung erforderlich, kostengünstig mit hervorragender Schweißbarkeit; Standardlieferung für AH36/DH36
N NormalisiertZwingend für dicke Platten, E-Grade Tieftemperaturplatten und Platten mit Z-Richtungseigenschaften, stark verbesserte Tieftemperatur-Schlagzähigkeit
Q+T VergütetSpeziell für Offshore-Platten ultrahoher Stärke E500/E690, ausgewogene hohe Stärke und Zähigkeit für Tiefwasserplattform-Tragkomponenten
5. Vollständiger Produktionsprozess
Konverterraffination + Vakuumentgasung → Kalziumbehandlung zur Entfernung von Einschlüssen → Stranggießen von Brammen → Erwärmung in Hochtemperatur-Homogenisierungsöfen → Grob- und Feinschwalzen auf 4-Hoch-Walzgeräten → ACC-beschleunigtes Kühlen (TMCP-Prozess) → Richtprozess zur Beseitigung von Walzverformungen → Sandstrahlen zur Entfernung der Walzzunderauflage → 100% UT-Ultraschallprüfung → Probenahme für Zug-, Tieftemperatur-Schlag- und Kaltbiegeversuche → Stahlprägung mit Marken der Klassifizierungsgesellschaften → CNC-Kantenschneiden und Längenbeschnitt → Vorübergehende Rostschutzbeschichtung → Bündelung auf Stahl-Holz-Paletten und Lagerung
6. Kerntechnische Parameter
6.1 Größenbereich
Dicke: 6mm ~ 150mm, maßgeschneiderte dünne Deckplatten und extra-dicke Plattformtragplatten verfügbar
Breite: 1500mm ~ 4800mm, Hauptbreiten 2000/2200/2500mm
Einzelplattenlänge: 6000mm ~ 18000mm, unterstützt maßgeschneiderten Längenbeschnitt und spezielle Schrägflächenbearbeitung
Z-Richtungseigenschaften: Optional Z15/Z25/Z35, gegen Laminarrisse für schwere geschweißte Strukturen
6.2 Wichtige mechanische Eigenschaften (allgemein für AH36/DH36/EH36)
Mindeststreckgrenze: 355MPa; Zugfestigkeit: 490–630MPa; Dehnung ≥21%
Tieftemperatur-Schlagenergie: AH36 (≥34J bei 0℃), DH36 (≥34J bei -20℃), EH36 (≥34J bei -40℃)
6.3 NDT- und Oberflächenanforderungen
Gesamtplatten-Ultraschallprüfung erfüllt die Klasse Ⅱ-Standards, frei von Lamination, internen Schlackeneinschlüssen und Mikrorissen
Oberfläche frei von Kratzern, Überhaut, tiefen Kratzern und Blasen; saubere Oberfläche nach Sandstrahlen, konform mit dem IMO PSPC-Marinebeschichtungsstandard
6.4 Schweißvorteile
Niedriger Kohlenstoffäquivalent und niedriger Kaltrissempfindlichkeitskoeffizient, kompatibel mit SAW, GMAW und SMAW, geeignet für Blockschweißen mit hoher Wärmezufuhr ohne Sprödbrüche an den Schweißnähten
7. Kernproduktvorteile
Zertifiziert von neun internationalen Klassifizierungsgesellschaften, vollständig konform für den SchiffbauDas Werk hat die offizielle Qualifikation der Klassifizierungsgesellschaften, einzigartige Präge-ID auf jeder Platte; vollständige Dokumente für die Schiffswerksinspektion und die Zollabfertigung für ausländische Schiffe.
Hervorragende Tieftemperaturzähigkeit für globale MeeresgebieteE/F-Grade Platten behalten von -40℃ bis -60℃ eine stabile Schlagleistung bei, geeignet für Hochtemperatur-Tropenmeere und Polartiefwassertanker, um Sprödbrüche zu vermeiden.
TMCP-Kornverfeinerungstechnik mit ausgezeichneter SchweißbarkeitEignet sich für Blockschweißen mit hoher Wärmezufuhr ohne komplexe Vorwärmung, verkürzt stark den Schiffbauzyklus und reduziert die Schweißausschussrate.
Optionale Z-Richtungseigenschaften für sichere schwere Platten großer StrukturenZ15/Z25/Z35 Anti-Riss-Stahl für dicke Plattenmontageschweißungen und Offshore-Plattformssäulen, verhindert strukturelles Versagen durch Laminarrisse.
Beständigkeit gegen marine Atmosphärendauerermüdung und Korrosion, lange Lebensdauer des SchiffesGenau kontrollierte Cu- und Ni-Legierungselemente widerstehen mariner Salznebel und wechselnden Wellenlasten, die Lebensdauer von Kreuzfahrtschiffskörpern beträgt über 20 Jahre.
Ausreichend Vorrat an breiten Platten und maßgeschneiderte WeiterverarbeitungBreite Vollplatten reduzieren die Schweißnähte am Schiffskörper, Ein-Stop-Verarbeitung einschließlich Schneiden, Schrägflächenbearbeitung und Sandstrahlvorbehandlung, geeignet für Massenexport in 40HC-Hochwürfelcontainern.
8. Hauptanwendungsbereiche
8.1 Kreuzfahrtschiffbau (größter Verbrauch)
Schiffshaut, Deck, Schott, Kiel und Bodentragstruktur von Containerschiffen, Massengutfrachter und Produktöltankern
8.2 Spezielle Schiffstechnik
Tieftemperatur-Schiffskörperplatten für LNG-Träger, Polareisbrecher, Fischereifahrzeuge, Yachten und technische Bergungsschiffe
8.3 Offshore-Öl- und Gasplattformen
Selbstaufrichtende Bohrplattform, Tiefwassermantel, FPSO-Schwimmende Produktions-, Lagerungs- und Entladungseinheit, Plattformstütze und extra-dicke Decktragplatte
8.4 Offshore-Neuenergieanlagen
Offshore-Windenergie-Installationsschiff, Windturmbasisplattform, Schwimmende Photovoltaik-Baustahlplatte
8.5 Binnenschiffe und Hafenmaschinen
Binnenschiffskübel, Fähren, Hafenkran, Hafendamm, vorgefertigte Blockplatten für Schiffswerften
8.6 Küsten-Korrosionsschutz-Stahlstrukturen
Meerbrücken, Küstenleitplanken, Meeresverschlüsse, Hafenlagerbehälter-Tragstahlplatte
9. Verpackung, Versand und Lieferzeit
Verpackungsmethoden
Reguläre mittel- und dünne Platten: Gestapelt auf Stahl-Holz-Paletten, Kreuz- und Längsbandagen aus Stahl, Eiserne Eckschutzbleche, um Kollisionsschäden zu vermeiden
Extra-dicke Offshore-Platten: Einzelplatten auf IPPC-gazefumigierten massiven Holzpaletten befestigt, vorübergehende Rostschutzölbeschichtung auf der Oberfläche
Export-spezielle Verpackung: Ganze Palette mit verdickter wasser- und rostschützender Kunststofffolie umwickelt, geeignet für Seetransport in 40HC-Hochwürfelcontainern
2. Lieferlager: Sofort verfügbare Waren werden direkt von der Tianjin-Port verschickt
3. Lieferzeit: 5–7 Tage für reguläre Lagerwaren A/B/D/AH36/DH36; 12–20 Tage für maßgeschneiderte Bestellungen von EH/FH-Tieftemperaturplatten und Z-Richtung extra-dicken Platten
4. Zahlungskonditionen: 30% TT-Vorauszahlung, Rest vor der Lieferung beglichen, L/C-Scheck wird nicht akzeptiert.
10. Obligatorische Inspektionsgegenstände der gesamten Werk - Klassifizierungsgesellschaft
Spektralchemische Analyse der Rohbramme, strenge Kontrolle der schädlichen Verunreinigungen S und P
100% UT-Ultraschallprüfung jeder einzelnen Platte, um interne Laminationsfehler zu erkennen
Probenahme für Zug-, Normal/Tieftemperatur-V-Kerbschlag-, Kaltbiege- und Härteprüfung
Z-Richtungszugversuch (obligatorisch für Z15/Z25/Z35-Bestellungen)
Vollständige Maßeinspektion von Dicke, Breite, Länge und Plattenebene
Visuelle Oberflächenprüfung Platte für Platte, um Walzfehlerplatten auszuschließen
Zertifikat der Klassifizierungsgesellschaft, Original-Mill Test Certificate und dritter-SGS-authoritativer Prüfbericht werden bereitgestellt
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