машина для регенерации использованного автомобильного масла в дизельное топливо

Обзор использования регенерационного оборудования для моторного масла JNC-3 для дизельного топлива. Это оборудование может использоваться для переработки черного моторного масла с получением бензина, керосина и дизельного топлива с помощью каталитического дистилляционного процесса. Предварительно обработанное отходящее масло подается насосом в нагреватель и нагревается до рабочей температуры с помощью угля (или топливного масла). Затем, после каталитической дистилляции, получаются необходимые бензин, керосин и дизельное топливо. Когда реакция отходящего масла в реакторе завершена, прекращают нагрев и удаляют остатки из нижнего бака, после чего оборудование можно снова использовать. 2. Системы оборудования. Реакционный бак: предварительно обработанное отходящее масло подается в этот бак. Система нагрева: путем сжигания угля или топливного масла поднимают температуру масла до заданного значения. Эта система оснащена системой теплоизоляции. Каталитическая система: когда отходящее масло достигает заданной температуры, под воздействием катализатора газообразные углеводороды превращаются в бензин, керосин и дизельное топливо. Система охлаждения: бензин, керосин и дизельное топливо, полученные в результате каталитического процесса, конденсируются в жидкие продукты. Система управления температурой: обеспечивает превращение отходящего масла в бензин, керосин и дизельное топливо и позволяет своевременно прекратить нагрев после завершения дистилляции и удаления влаги из отходящего масла. Система обработки отходящих газов: небольшое количество неконденсировавшихся газов проходит обработку и соответствует нормам выбросов. 3. Показатели переработанного топлива: дизельное топливо: 83 - 87%, бензин: 3 - 4%, керосин: 2 - 3%, остатки масла: 3 - 4%.