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Startseite > Industrieausrüstung und -komponenten > Ventil > Andere Ventile und Teile > DN400 PN10 Marine Lug Butterfly Valve, Entworfen für die Rohrleitung des Schiffsseewassersystems

DN400 PN10 Marine Lug Butterfly Valve, Entworfen für die Rohrleitung des Schiffsseewassersystems

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Produkthighlights

DN400 PN10 Marine-Lugs-Schmetterlingsventil, speziell für korrosive Meerwassersysteme entwickelt. Merkmale: korrosionsbeständige Materialien (epoxidbeschichteter Körper, SS-Scheibe, EPDM-Dichtung), robuster Lugs-Design für einfache Wartung und bidirektionale Abdichtung. ISO 5211-Aktor-tauglich, niedriges Drehmoment bei Betrieb und für eine lange Lebensdauer in Schiffskühl-, Ballast- und Feuerlöschleitungen gebaut.

Verhandelbar MOQ: 1 Unit (Preis verhandelbar abhängig von Auftragsvolumen und Individualisierung)

Technische Schlüsseldaten

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Valve Type:

Lug Type Butterfly Valve

Nominal Diameter:

DN400 (16 Zoll)

Pressure Rating:

PN10 (Class 150)

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Shanghai Zhibang Valve Manufacture Co.,ltd

1J.

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Zahlungsmethoden:

Versandhafen:

China

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Die Lieferzeit hängt von der Bestellmenge ab.

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Valve Type Lug Type Butterfly Valve

Nominal Diameter DN400 (16 Zoll)

Pressure Rating PN10 (Class 150)

Application Schiffsseewassersystemrohrleitung

Body Material Gusseisen / Sphäroguss / Optional

Disc Material Edelstahl / Duplex / Optional

Seat Material EPDM / NBR / Viton / Optional

Operation Type Hebel / Getriebe / Aktuator (Optional)

Connection Standard ISO 5211 / DIN / ANSI

Design Standard ISO 5752 / API 609 / MSS SP-67

Als professioneller Hersteller mit ISO9001-zertifizierter Qualitätsverwaltung widmet sich Shanghai Zhibang Valve der Bereitstellung zuverlässiger und langlebiger Fluidsteuerungslösungen für die globale Schifffahrtsindustrie. Unser Marine Lug Butterfly Valve DN400 PN10 ist speziell für die anspruchsvolle Umgebung von Schiffswassersystemen entwickelt, in denen Korrosionsbeständigkeit, zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer von größter Wichtigkeit sind. Dieses Ventil zeigt unser Engagement, robuste Konstruktion mit präziser Technik zu verbinden, um die strengen Anforderungen von Schiffsanwendungen zu erfüllen. Wir verstehen, dass ein Ventilausfall in einem Seewassersystem zu kostspieligen Ausfallzeiten und Sicherheitsbedenken führen kann, weshalb wir bei jeder Einheit, die wir produzieren, auf Qualität und Leistung achten. Mit jährlichen Exporteinsätzen in bedeutende Märkte weltweit wurden unsere Produkte in verschiedenen Betriebsbedingungen getestet und vertrauenswürdig bewertet.

Produktmerkmale und technische Vorteile:

Korrosionsbeständige Konstruktion: Der Ventilkörper wird typischerweise aus Gusseisen mit Epoxidbeschichtung oder anderen spezifizierten Materialien hergestellt, um den korrosiven Einflüssen des Seewassers standzuhalten. Die Scheibe wird oft aus Edelstahl (316, 316L) oder Duplex-Edelstahl hergestellt, um die Beständigkeit gegen Lochfraß und Spaltkorrosion zu verbessern.
Robuster Lug-Design: Der Lug-Typ-Körper ermöglicht eine einfache Installation und Entfernung aus der Rohrleitung, ohne die benachbarten Rohrabschnitte zu stören, was für die Wartung in den beengten Räumen eines Schiffes von entscheidender Bedeutung ist. Die Lugs bieten eine starke, verschraubte Verbindung, die Rohrleitungsendlasten aufnehmen kann.
Zweirichtungsabdichtung: Das Ventil ist so konzipiert, dass es in beiden Strömungsrichtungen eine effektive Abdichtung bietet, was ein entscheidendes Merkmal für Systeme ist, in denen eine Strömungsumkehr auftreten kann. Der elastische Sitz (EPDM, NBR oder Viton je nach Spezifikation) gewährleistet auch bei vorhandenen Schwebstoffen im Seewasser eine dichte Absperrung.
Niedriges Drehmoment: Das strömungsgünstige Scheibendesign und das reibungsarme Sitzmaterial tragen zu einem niedrigeren Betriebsdrehmoment bei. Dies ermöglicht eine einfachere manuelle Bedienung mit einem Hebel oder verringert die Größe und die Kosten der erforderlichen Aktuatoren für automatisierte Systeme.
Lange Lebensdauer: Die Komponenten sind für minimalen Verschleiß ausgelegt. Der Stößel ist durch Dichtungen vollständig vom Medium isoliert, was Korrosion verhindert und einen reibungslosen Betrieb über Tausende von Zyklen gewährleistet. Austauschbare Sitzringe vereinfachen die Wartung und verlängern die Gesamtlebensdauer des Ventils.
Vielfältige Betätigungsoptionen: Das Ventil ist mit verschiedenen Betriebsmethoden kompatibel. Es kann mit einem einfachen Arretierungshebel, einem manuellen Getriebe für Anwendungen mit hohem Drehmoment oder für die Montage von pneumatischen, hydraulischen oder elektrischen Aktuatoren gemäß ISO 5211-Standard-Pad geliefert werden, was Flexibilität für verschiedene Steuerungskonzepte bietet.

Wichtige Spezifikationen und Vorteile für Kunden:

Die Spezifikation DN400 PN10 zeigt ein Ventil an, das für Seewasserleitungen mit großem Durchmesser (400 mm oder 16 Zoll) mit einem Druckrating von 10 bar (etwa 150 psi) geeignet ist. Dies macht es ideal für Hauptkühlwasseranschlüsse, Feuerlöschsysteme, Ballastleitungen und andere kritische Seewasserdienste auf verschiedenen Schiffen.

Parameter	Spezifikation / Wert	Kundenvorteil
Größe und Druck	DN400, PN10 (Class 150)	Verlässlich hohe Durchflussraten bei Standardseewassersystemdrücken verarbeiten.
Sitzmaterial (Standard)	EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer)	Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Seewasser, Ozon und Witterungseinflüsse; geeignet für Temperaturen bis 120°C.
Standardmaterial der Scheibe	CF8M Edelstahl (AISI 316)	Starke Korrosionsbeständigkeit gegen Chloride im Seewasser, um die Integrität der Scheibe zu gewährleisten.
Körperbeschichtung	Epoxidpulverbeschichtung (~250μm)	Erzeugt eine dauerhafte Barriere gegen Salzwasserkorrosion und verlängert die äußere Lebensdauer des Ventils.
Stößeldichtung	Doppel-O-Ring oder Lippendichtungen	Verhindert das Eindringen von Seewasser in den Stößelbereich, reduziert Korrosion und Wartungsbedarf.
Betrieb	Hebel, Getriebebetätigung oder Aktuatorbereit	Bietet Flexibilität für manuelle oder automatisierte Steuerung, passt sich verschiedenen Schiffskonstruktionen an.

Für Schiffbauer, Reparaturwerften und Schiffsausrüstungsanbieter liegen die Hauptvorteile der Wahl dieses Ventils in folgenden Punkten:

Reduzierte Lebenszykluskosten: Haltbare Materialien und Design minimieren die Häufigkeit von Reparaturen und Ersetzungen.
Verbesserte Systemzuverlässigkeit: Konstanter Leistungsumfang gewährleistet den kontinuierlichen Betrieb kritischer Seewasser-abhängiger Systeme wie Kühlung und Feuerlöschung.
Vereinfachte Lagerhaltung und Wartung: Das Lug-Design und die standardisierten Abmessungen machen die Installation und zukünftigen Wartungsverfahren einfacher.
Einhaltung von Schiffsstandards: Das Ventil ist so konzipiert und hergestellt, dass es mit gängigen Schiffspipingsstandards und -praktiken kompatibel ist.

Gegründet auf unserer ISO9001-Zertifizierung und fast einem Jahrzehnt Fertigungsexpertise seit 2016 stellt Shanghai Zhibang Valve sicher, dass jedes Marine Lug Butterfly Valve DN400 PN10 strengen Qualitätskontrollstandards entspricht. Unsere Produkte erreichen wichtige globale Schifffahrtszentren in Nordamerika, Europa, Asien und darüber hinaus, mit effizienter Logistik von wichtigen Häfen wie Shanghai und Guangzhou. Dieses Ventil ist mehr als nur eine Komponente; es ist ein Versprechen für die Sicherheit und Effizienz des Betriebs Ihres Schiffes. Wir laden Sie ein, uns für detaillierte Spezifikationen, wettbewerbsfähige Preise und zur Diskussion, wie wir diese Lösung auf Ihre spezifischen Projektanforderungen anpassen können, zu kontaktieren. Lassen Sie uns Ihr vertrauenswürdiger Partner für zuverlässige Schiffsventillösungen sein.

Häufig gestellte Fragen (FAQ):

F: Was ist der Hauptvorteil eines Lug-Typ-Schmetterlingsventils gegenüber einem Wafer-Typ für Schiffsanwendungen?
A: Das Lug-Typ-Design ermöglicht die Installation des Ventils mittels Bolzen durch die Lugs, die das Gewicht der Rohrleitung auf beiden Seiten tragen können. Dies macht es geeignet für End-of-Line-Betrieb oder wenn die Rohrleitung für Wartungszwecke getrennt werden muss, ohne die benachbarten Rohrabschnitte zu stützen - häufige Szenarien in Schiffssystemen.
F: Ist das PN10-Druckrating für Seewassersysteme ausreichend?
A: Ja, PN10 (10 bar Nenn Druck) ist ein Standard- und häufig spezifiziertes Rating für viele Schiffseewassersysteme, einschließlich Kühlwasser, Ballast und allgemeine Versorgungsleitungen. Es entspricht Class 150, das in der Schiffspiping weit verbreitet ist. Für Anwendungen mit höherem Druck sind auf Anfrage andere Ratings erhältlich.
F: Können Sie Ventile mit verschiedenen Sitzmaterialien liefern?
A: Absolut. Während EPDM unser Standard für Seewasser aufgrund seiner ausgezeichneten Eigenschaften ist, können wir Ventile mit Nitril (NBR) für Ölbeständigkeit oder Fluorkohlenstoff (Viton/FKM) für höhere Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit liefern, je nach spezifischem Medium und Betriebsbedingungen in Ihrem System.
F: Sind diese Ventile für die Verwendung mit Aktuatoren geeignet?
A: Ja. Das Ventil ist mit einem ISO 5211-Standard-Montagepad auf der Oberseite des Stößels ausgestattet, was es direkt mit einer Vielzahl von pneumatischen, elektrischen oder hydraulischen Aktuatoren kompatibel macht. Wir können das Ventil allein oder als komplettes Aktuatorpaket liefern.
F: Welche Zertifikate haben Sie für Schiffsventile?
A> Unsere Fertigungsstätte ist ISO9001-zertifiziert, was ein konsistentes Qualitätsmanagementsystem gewährleistet. Spezifische Produktzertifikate (wie ABS, DNV, BV usw.) können auf Anfrage angeordnet werden und unterliegen zusätzlichen Tests und Prüfungen.
F: Wie lange ist die typische Lieferzeit für eine Bestellung von DN400-Ventilen?
A: Die Lieferzeit hängt von der Bestellmenge und der spezifischen Konfiguration (Material, Betriebstyp) ab. Für Standardkonfigurationen halten wir im Allgemeinen einen wettbewerbsfähigen Produktionsplan ein. Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam mit Ihren Mengenanforderungen für eine genaue Lieferzeitvoraussage.
F: Bieten Sie Anpassungen für spezielle Anforderungen an?
A: Ja, wir verfügen über Ingenieurskapazitäten, um Modifikationen wie spezielle Beschichtungen, verlängerte Stößel für isolierte Leitungen, verschiedene Flanschstandards (ANSI, JIS) oder Materialupgrades (Duplex-Edelstahl, Superduplex) zu besprechen.
F: Welche Hauptversandhäfen und Märkte bedienen Sie?
A> Wir liefern regelmäßig von den Häfen Shanghai, Guangzhou, Hongkong und Peking aus. Unsere Hauptmärkte umfassen Nordamerika, Südamerika, Europa, Südostasien, Afrika und den Nahen Osten und bedienen sowohl Schiffswerften als auch Schiffsausrüstungsverteilern weltweit.