Originaler 6-Zylinder-NTA855-DM-Schiffsmotor für Boote und Schiffe

Der Dieselmotor hat aufgrund seines sehr hohen Expansionsverhältnisses und des inhärenten Magerverbrennens, das eine Wärmeableitung durch die überschüssige Luft ermöglicht, den höchsten thermischen Wirkungsgrad (Motoreffizienz) aller praktischen Verbrennungsmotoren (innerer oder äußerer Verbrennung). Ein kleiner Wirkungsgradverlust wird auch im Vergleich zu Zweitakt-Benzinmotoren ohne Direkteinspritzung vermieden, da kein unverbranntes Kraftstoffgemisch bei der Ventilüberschneidung vorhanden ist und daher kein Kraftstoff direkt vom Einlass/Einspritzung zum Auslass gelangt. Langsame Dieselmotoren (wie sie in Schiffen und anderen Anwendungen verwendet werden, bei denen das Gesamtgewicht des Motors relativ unbedeutend ist) können einen thermischen Wirkungsgrad von über 50 % erreichen.