TEAM BL0308

Бренд: TEAM

Тип: BL0308

Происхождение: США

Гарантия: 365 дней

Цвет: новый/использованный

Способ доставки: Курьерская доставка

Модуль ПЛК, ДКС, карта системы ESD, карта представляет собой систему мониторинга вибрации, модуль системы управления турбиной паровой, преимущества запасных частей для газовых генераторов. Бренды: Allen Bradley, BentlyNevada, ABB, Emerson Ovation, Honeywell DCS, Rockwell ICS Triplex, FOXBORO, Schneider PLC, GE Fanuc, Motorola, HIMA, TRICONEX, Prosoft и др. Различные виды импортных промышленных деталей наших продуктов широко используются в металлургии, нефтяной промышленности, стекольной промышленности, производстве алюминия, нефтехимии, угольных шахтах, бумажной промышленности, полиграфии, текстильной и швейной промышленности, машиностроении, электронике, автомобильной промышленности, пластиковой технике, электроэнергетике, гидротехнике, водоочистке/охране окружающей среды, котельных и отопительных системах, энергетике, передаче и распределении электроэнергии и т.д.

ПРИЛОЖЕНИЕ А – ДИЗАЙН ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА A.1 ДИЗАЙН В этом разделе рассматриваются дополнительные аспекты, касающиеся источников питания постоянного тока. A.1.1 Работа с одним источником питания Один источник питания может быть использован для подачи основной или электродвигательной мощности, а также питания управления для входа постоянного тока. Диапазон напряжения одного источника питания составляет от 20 В до 90 В. ЗАМЕЧАНИЕ Привод может быть поврежден, если напряжение питания превысит 90 В, даже кратковременно. Уровень постоянного тока плюс переходные процессы плюс регенеративный скачок НИКОГДА НЕ ДОЛЖНЫ превышать 90 В. Подключите положительный вывод одного источника питания к J1-3 (+Bus) и к J1-1 (+CTRL), а отрицательный вывод источника питания – к J1-2 (Bus/Ctrl Gnd). Этот источник питания обычно не стабилизированный, но также можно использовать стабилизированный источник. Выходы источника питания должны быть изолированы от электропроводной сети. Подробности о требованиях к изоляции см. в разделе «Регуляторная информация». Для безопасности подключите отрицательный вывод источника питания и корпус привода к земле. Максимальная непрерывная и пиковая (3 сек) основная мощность и ток при напряжении на шине 75 В для приводов S200 постоянного тока приведены в таблице ниже. 3/9 ARMS S200 DC 6/18 ARMS S200 DC 250 ватт 500 ватт Основная (непрерывная) 3.33 А постоянного тока при 75 В 6.67 А постоянного тока при 75 В 750 ватт 1500 ватт Основная пиковая (3 сек) 10 А постоянного тока при 75 В 20 А постоянного тока при 75 В На следующих рисунках приведены типовые схемы подключения и некоторые подробные рекомендации.

Правильно подобранный выходной конденсатор в основной электропитательной цепи является ключом к экономичной подаче высокой пиковой мощности. В большинстве приложений конденсатор обеспечивает большую часть пиковой мощности, необходимой для ускорения двигателя и инерции (менее 20 мс). Он также снижает стоимость электропитания за счет уменьшения тока кремния. Кроме того, он также поглощает регенерируемую энергию с ограниченным повышением напряжения и стабилизирует напряжение шины для лучшей динамики. ЗАМЕЧАНИЕ Хотя максимальная пропорция пиковой мощности к непрерывной составляет 3:1, в большинстве приложений эта пропорция намного выше. Требование, чтобы основная электропитательная цепь имела высокую пропорцию пиковой мощности к непрерывной, очень важно при выборе или проектировании электропитания.

Выходная емкость основной электропитательной цепи (J1-3 до J1-2) ЗАМЕЧАНИЕ Расположение основного выходного конденсатора не имеет особой важности. Длина до 10 футов от привода считается приемлемой, если диаметр провода выбран таким образом, чтобы падение напряжения на сопротивлении при пиковом токе было низким. Обрезание напряжения инвертора может привести к тому, что пиковый ток шины станет равным току двигателя. Хорошим правилом является выбор диаметра провода шины таким, чтобы обеспечить 18 Аэф x √2 = 25,4 Аэф пиковый ток на каждый привод. Используйте провода диаметром не менее 16 AWG. Индуктивность провода шины и заземления не имеет особой важности, поскольку внутренняя емкость шины привода может справиться со всем током ШИМ в большинстве случаев.