B71952C.T.P4S высокоточные угловые контактные шарикоподшипники размером 260×360×46 мм

B71952C.T.P4S 260*360*46 мм высокоточные угловые контактные шарикоподшипники

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются попарно или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

Способы сочетания подшипников приведены ниже:

1.MONTON Угловые контактные шарикоподшипники характеристики и свойства.

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов spindles имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 последовательно увеличиваются.

                     Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с углом контакта 15° (C) и 25° (AC) угол контакта. Что касается шаровых подшипников углового контакта, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси , но тем ниже предельная скорость подшипников становится. Поэтому,  валу, с высокой скоростью и небольшой осевой нагрузкой, следует применять шаровые подшипники углового контакта 15° , тогда как шаровые подшипники углового контакта 25° углового контакта должно быть применено. 

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валиковыми опорами.

Внутренний кольцо, внешний кольцо и роликовый элемент роликового подшипника в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но стальные подшипники не могут удовлетворить требования таких особых условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, длительный срок службы и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для роликовых подшипников для замены сталей для подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью подшипниковой

MONTON также предлагает широко используемые гибридныеугловые контактные шариковые подшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станков и других высокоскоростных точных станков, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокий-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шарикоподшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловыеконтактные шарикоподшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют высокая скорость, высокая жесткость, низкая теплоотдача от трения и длительный срок службы и т.д.

MONTON точныеhибридные подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно повысить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно снизить теплоотдачу от трения и увеличить срок службы основного механизма и т.д.