NJ 1026 M NU 1026 M N 226 EM NJ 226 EM NU 226 EM NUP 226 EM NJ 2226 EM NJ 2226 MA NU 2226 EM NUP 2226 EM N 326 EM NJ 326 EM NU 326 EM NUP 326 EM NJ 2326 EM NU 2326 EM NUP 2326 EM NU 426 M NNU 4926 K M NA NN 3026 K M NA

Пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую по адресу sale01@hady.Ltd или через whatsapp/wechat +86 136 0603 6591 для поддержки в случае срочной необходимости.

Цилиндрические роликовые подшипники выпускаются в нескольких конструкциях, как показано ниже. Преобладающим

типом является однорядный роликовый подшипник. Сборка роликов и клетки направляется осевым образом одним из целообразных

фланцев (ребер) на одном из колец подшипника. Эта конструкция облегчает монтаж и демонтаж,

особенно в тех случаях, когда оба кольца установлены на посадочные места с натягом. Роликовые подшипники с фланцами (ребрами)

только на одном кольце не обеспечивают фиксацию по торцам. Различные роликовые подшипники с ребрами на обоих кольцах обеспечивают

осевое положение и способны воспринимать небольшие или периодические осевые нагрузки. Эти типы

типы NJ, NUP и NJ+HJ. Если они используются для осевого позиционирования и легких осевых нагрузок, то контакт между фланцами (реберами) и торцами роликов представляет собой контакт скользящего подшипника, а не роликового; поэтому смазка имеет первостепенное значение.

Соосность гораздо более важна, чем у шарикового подшипника; в качестве общего руководства это ограничено примерно 0,003 радианами. Также производятся двойные и многорядные подшипники - см. серии NN и NNU.

Габариты в соответствии с ISO 15-2011

Из этих подшипников типы NJ, NUP и NJH могут также воспринимать легкие или периодические осевые нагрузки между направляющим ребром и торцом роликов. Доступно несколько вариантов расположения направляющих ребер, как показано на иллюстрациях. Выбор между этими типами обычно определяется учетом процедуры сборки или технологических зазоров машины. Подшипники с механически обработанными бронзовыми сепараторами подходят для работы на высоких скоростях. Серии NN 30 и NN 30 K выпускаются с высокой точностью допусков и благодаря своей исключительной жесткости особенно подходят для применения в шпинделях станков.

Типичные суффиксы, используемые для цилиндрических роликовых подшипников:

E - Увеличенная грузоподъемность

NA - Несменяемые компоненты

M - Медная клеть, направляющаяся по роликам

EM - Увеличенная грузоподъемность и медная клеть, направляющаяся по роликам

EMA - Увеличенная грузоподъемность и медная клеть, направляющаяся по наружному кольцу.