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SF-3 Série de paliers bimétalliques
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Présentation de SF-3 Les douilles cylindriques bimétalliques, les demi-paliers et les rondelles d'arrêt de la série SF-3 sont frittées et laminées plusieurs fois. C'est une douille à base d'acier au carbone de haute qualité et de faible teneur en carbone comme support, frittée avec un alliage de plomb, d'étain et de bronze ou laminée avec un alliage d'aluminium et d'étain comme surface. Les produits sont principalement utilisés dans la bielle du moteur d'automobile, le balancier, la boîte de vitesses, le bras de la chape d'automobile, le ressort en lame, les machines de construction, les machines agricoles, etc. Le numéro d'alliage et son code correspondant |
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TypeNuméro d'alliageDureté de la couche d'alliageCode correspondantSF-30CuPb10Sn1060-90HBSAE-797,DIN CuPb10Sn,JIS-LBC3.UNS C93700.Clevfte F100. Daldo L10.D.A.B.D57.federal Mogul HF2.Glacler SY.Glyco66.Miba2·1010.Talho HF2.Kart Schmidt Ds94OSSF-31CuPb24Sn445-70HBSAE-799.GLYOO 68.RS-LBC6.DAIDO L23SF-32CuPb24Sn40-60HBSAE-49SF-33CuPb3030-45HBSAE-783.GLYCO74JIS-AJLSF-34AlSn20Cu30-40HBSAE-48.JIS-KJS |
| Le numéro d'alliage et son code correspondant TypeNuméro d'alliageDureté de la couche d'alliageCode correspondantSF-30CuPb10Sn1060-90HBSAE-797,DIN CuPb10Sn,JIS-LBC3.UNS C93700.Clevfte F100. Daldo L10.D.A.B.D57.federal Mogul HF2.Glacler SY.Glyco66.Miba2·1010.Talho HF2.Kart Schmidt Ds94OSSF-31CuPb24Sn445-70HBSAE-799.GLYOO 68.JIS-LBC6.DAIDO L23SF-32CuPb24Sn40-60HBSAE-49SF-33CuPb3030-45HBSAE-783.GLYCO74JIS-AJLSF-34AlSn20Cu30-40HBSAE-48.JIS-KJS |
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Données techniques PROMax charge (N/mm 2)Résistance à la traction (N/mm 2)Vitesse maximale (lubrification à l'huile) (m/s)Coefficient de frictionLimite PV (N/mm2 m/s)lubrification à la graisselubrification à l'huileSF-3015018550.06-0.142.810SF-31130150100.06-0.162.810SF-32130170100.06-0.162.810SF-33120200150.08-0.162.58SF-34100200250.08-0.17/6 |
| Formes de joints de paliers enveloppés SF-3 |
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Caractéristiques d'application SF-30 : Très haute résistance à la fatigue et capacité de charge, avec une haute résistance aux chocs et une bonne résistance à la corrosion. Lorsqu'il est associé à un arbre dur, la rigidité du tourillon n'est pas inférieure à 53HRC. Adapté à des charges moyennes, de moyenne à haute vitesse. Conçu pour les douilles enveloppées, les rondelles d'arrêt et les paliers de bielle dans les moteurs à combustion interne utilisés dans les équipements mécaniques et les douilles à haut choc. SF-31 : Très haute résistance à la fatigue, capacité de charge, résistance aux chocs et corrosion (insertion, adaptation et compatibilité). Lorsqu'il est associé à un arbre dur, la rigidité du tourillon n'est pas inférieure à 48HRC. Adapté aux douilles dans des conditions de mouvement oscillant ou rotatif à haute vitesse. Lorsque l'on revêt la surface de la douille d'un alliage doux, elle peut être utilisée dans les moteurs à combustion interne à haute charge et vitesse, les douilles d'arbre principal et de bielle, les rondelles d'arrêt, les douilles enveloppées, les douilles utilisées dans les laminoirs et les douilles d'outils d'usinage, etc. SF-32 : Résistance à la fatigue et capacité de charge relativement élevées, bonne performance de la surface de la douille et susceptible d'être corrompue par l'huile de lubrification. Il peut être associé à des arbres durs ou mous s'il y a un revêtement d'alliage doux. La rigidité du tourillon n'est pas inférieure à 45HRC. Il est principalement utilisé dans l'arbre principal des moteurs à combustion interne, les douilles de bielle, les rondelles d'arrêt, les douilles enveloppées, etc. SF-33 : Résistance à la fatigue et capacité de charge modérées. Il a une bonne résistance à la corrosion et une performance de surface relativement bonne. Il peut fonctionner avec un arbre mou dont la rigidité du tourillon n'est pas inférieure à 250HB. Il est principalement utilisé dans l'arbre principal des moteurs à combustion interne, les douilles de bielle, les rondelles d'arrêt, les douilles enveloppées ou les douilles utilisées dans les machines de compression et de réfrigération. SF-34 : Résistance à la fatigue et capacité de charge modérées. Bonne performance de surface. Susceptible d'être corrompu par l'huile de lubrification. La surface de travail de la douille doit être revêtue d'une couche d'alliage doux et sa rigidité de tourillon correspondante n'est pas inférieure à 270HB. Principalement utilisé dans l'arbre principal des moteurs à combustion interne, les douilles de bielle, les rondelles d'arrêt ainsi que les douilles enveloppées. Fourniture de produits standardisés : Douilles cylindriques P23, rondelles d'arrêt P17, P19, bande plate P17. |
La couche arrière du produit est en acier au carbone. La couche de friction peut être en alliage de cuivre de différentes nuances. Les deux matériaux différents peuvent être combinés par moulage centrifuge. Et la résistance de liaison (force de cisaillement) peut atteindre environ 1/2 de la résistance à la traction de l'alliage de cuivre de la couche anti-usure.
Étant donné que la matrice de l'ensemble du palier à glissement en alliage de cuivre est douce, il est facile de produire des déformations de traitement, et le coût du matériau est élevé.
La couche de friction utilisée est très peu, et les ressources d'alliage de cuivre sont gravement gaspillées. Les paliers bimétalliques peuvent bien utiliser les avantages des deux types de matériaux qui réduisent le gaspillage des ressources,
mais peuvent également améliorer la résistance globale sans affecter l'utilisation de l'anti-usure, et peuvent être incrustés de graphite lubrifiant solide pour qu'ils jouent un plus grand rôle, c'est la direction de l'industrie d'aujourd'hui.
Les paliers bimétalliques sont utilisés dans les compresseurs d'air, les machines hydrauliques, les centrales nucléaires.
Performance du matériau de la paroi interne :
CuPb24Sn4 :
Il a une haute résistance à la fatigue, une capacité de charge et une résistance aux chocs. Il est utilisé pour les paliers dans des conditions de haute vitesse, de balancement et de rotation.
CuPb10Sn10 :
Adapté aux paliers de charge moyenne, de moyenne à haute vitesse et de charge de choc importante, les bobines utilisées dans les équipements mécaniques pour les paliers, les paliers à glissement avec une haute pression de surface des rondelles et de pression latérale, tels que les paliers à roulement, les paliers de véhicule, les douilles bimétalliques, les manchons d'axe de piston, les plaques de friction, etc.
CuSn6Zn6Pb3 :
Travaille sous charge normale et vitesse de glissement moyenne, tels que les turbines, les moteurs, les compresseurs, les embrayages de piston, les douilles de bielle, les douilles de balancier, etc., actuellement utilisés en grande quantité.
CuSn6.5-0.1 :
Principalement largement utilisé dans les douilles de pont de compensation de véhicules lourds, les joints, les douilles principales de moteur à combustion interne, les douilles de bielle, les douilles de balancier, les plaques de friction latérales de pompe à huile, les douilles de palier de moteur à combustion interne de petite et moyenne puissance, les douilles de palier de moteur de train, les douilles de compresseur d'air, les réfrigérateurs, etc.
ALSn20Cu :
Il peut être associé à des arbres flexibles et est souvent utilisé comme paliers de moteur à combustion interne de petite et moyenne puissance, paliers de moteur de train, manchons de compresseur d'air, etc. C'est le meilleur produit pour remplacer l'alliage Babbit.
Fondée en 2009, en tant qu'entreprise orientée vers l'exportation, nous, Jiashan Shuguang Sliding Bearing Co.,Ltd , nous sommes établis en Chine en tant que fabricant professionnel de tous les types de paliers auto-lubrifiants, paliers à glissement, douilles en bronze, douilles en laiton, etc. Nos principaux produits : DU, DU-B, PAP081010 P10, PCM 060806 E douilles et douilles auto-lubrifiantes, DX douille à lubrification limite, palier bimétallique, FB090&FB092(FBB090, BK090, WB802, WB702, BMT10) palier en bronze enveloppé et , FZ cage de billes en acier,650 (JDB500, SOB, SPB sans huile 500, SPW), et plaques d'usure, palier incrusté de lubrifiant solide, bandes PTFE FD, palier à bande molle PTFE FR, et palier de godet de pelle, douilles de guidage , composants de moule, ensemble de matrice, plaques d'usure. Chemises en laiton, paliers incrustés de lubrifiant solide, paliers à cage de billes, paliers frittés à base de cuivre, paliers à billes à rainure profonde, paliers à billes à contact angulaire, paliers à billes auto-alignants, paliers à billes de poussée, paliers à coussin, paliers à aiguilles, paliers à rouleaux coniques, paliers à rouleaux cylindriques, paliers pivotants, paliers linéaires, etc. etc.
Les matières premières de nos produits sont les suivantes : Bronze au phosphore (C5100, C52100, C52400, C53400, C5400), Bronze au plomb et à l'étain (C9200, C92300, C92500, C92600, C92700, C92800), Bronze d'aluminium (C61000, C61300, C61400, C61800, C62300, C62400, C62500, C63000, C63020, C63200, C63400, C63600, C64200), Bronze naval, Bronze à l'étain (C90200, C90300, C90500, C90700, C91000, C91100) et Métal de canon.
Nos principaux marchés d'exportation sont le Japon, la Corée, Singapour, l'Inde, Taïwan, la Nouvelle-Zélande, l'Espagne, l'Italie, la Suisse, etc. Nous serions reconnaissants si vous pouviez nous envoyer vos dessins ou vos échantillons pour notre devis. Vos tailles spéciales peuvent être commandées chez nous
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