NI PXI-6052E : Acquisition de données précise pour les systèmes d'essai industriels exigeants

• Flexibilité d'entrée analogique à 32 canaux – Gère à la fois les signaux unipolaires et différentiels sans avoir à refaire les câblages. Vous remarquerez que cela économise beaucoup de temps lors des changements de configuration de test dans les laboratoires de validation automobile.

• Taux d'échantillonnage total de 250 kS/s – Ce n'est pas seulement des chiffres de pointe ; il maintient le débit sur tous les canaux. Un client du secteur de la fabrication m'a dit que cela avait permis de détecter des problèmes de vibration intermittents que leur ancien système de DAQ avait passé à côté.

• Fonctions de compteur/horloge intégrées – Élimine le besoin de matériel séparé pour la surveillance des codeurs. Dans de nombreux cas, cela réduit les coûts du système de plus de 2 000 $ pour les intégrateurs de robots.

• Prise en charge du pilote NI-DAQmx – Fonctionne bien avec LabVIEW mais fonctionne également via les API Python. J'ai vu des équipes de maintenance préférer cela lors de la mise à niveau de systèmes hérités.

J'ai vu le PXI-6052E jouer un double rôle dans les bancs d'essai aéronautiques où la surveillance de la vibration nécessite à la fois un grand nombre de canaux et un chronométrage précis. Un fabricant de dispositifs médicaux l'utilise en fait pour la validation des cycles de stérilisation – ces 32 entrées de thermocouples gèrent la cartographie de la chambre sans problème. Ce n'est pas seulement pour les laboratoires ; les fournisseurs automobiles déploient fréquemment ces modules dans les tests de frein en fin de ligne où les entrées de compteur suivent la vitesse de rotation tandis que les canaux analogiques surveillent les transitoires de pression.

Soyons honnêtes – vous comparez probablement cela à des boîtes de DAQ autonomes. Qu'est-ce qui rend l'approche PXI plus intelligente ? Premièrement, l'infrastructure de chassis partagé réduit généralement les coûts à long terme de plus de 30 % lorsque vous prenez en compte l'espace dans le rack et le câblage. Deuxièmement, les services d'étalonnage de NI empêchent en réalité les arrêts de production coûtant 5 000 $ par heure dont j'ai entendu parler de la part de chefs d'usine frustrés. Et en termes de compatibilité, il fonctionne bien avec les systèmes PXI existants – un client a mis à niveau son chassis de 10 ans sans changer aucun script de test.

Oubliez la salle climatisée de luxe – ce module fonctionne bien dans des armoires industrielles standard (conformément à la norme IEC 60297-3). Assurez-vous simplement d'avoir un clearance de 25 mm au-dessus du module pour l'écoulement d'air de refroidissement du bus PXI. En termes de sécurité, débranchez toujours les câbles de signal avant de faire un changement à chaud ; j'ai vu un technicien griller un capteur coûtant 4 000 $ en sautant cette étape. Pour la maintenance, prévoyez des inspections trimestrielles des connecteurs (l'accumulation de poussière cause des dérives) et n'ignorez pas les mises à jour du firmware de l'Explorateur de mesure et d'automatisation NI – elles ont corrigé un bogue de chronométrage l'année dernière qui perturbait les données de contrôle des servo-moteurs.

Vous trouverez les marquages CE, UL 61010-1 et IEC 61326-1 sur le module – essentiels pour les directives européennes relatives aux machines. Il est également conforme à la directive RoHS 3 (y compris les nouvelles restrictions sur les phtalates), ce qui est important pour les chaînes d'approvisionnement automobile. La garantie couvre le recalibrage sur le terrain, mais voici ce que la plupart des fiches techniques ne mentionnent pas : les centres de service de NI peuvent généralement effectuer le recalibrage en 72 heures avec des unités de prêt. Un client du secteur des semi-conducteurs m'a dit que cela leur avait sauvé 200 000 $ lors d'une inspection inopinée ISO.