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HilfezentrumKohlefasergewebe für die Reparatur von Flugzeugflügelhaut, 3K, 200g/m2, 0.2mm Dicke
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Erleben Sie unübertroffene Leistung mit unserem Kohlenstofffasergewebe in Luft- und Raumfahrtqualität
Als vertrauenswürdiger Hersteller seit 1998 ist Anping County Boli Hardware Wiremesh Products Factory auf die Herstellung hochwertiger Kohlenstofffasergewebe spezialisiert, die für anspruchsvolle Luft- und Raumfahrtanwendungen entwickelt wurden. Unser 3K 200 g/m² Kohlenstofffasergewebe mit einer präzisen Dicke von 0,2 mm ist speziell für die Reparatur von Flügelhäuten und strukturelle Verstärkungen konzipiert. Jede Rolle wird unter strenger Qualitätskontrolle hergestellt, um eine gleichmäßige Faserausrichtung, minimale Porosität und hervorragende Handhabungseigenschaften zu gewährleisten, was es zur bevorzugten Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Überholungsbetriebe (MRO) weltweit macht.
Dieses Gewebe vereint leichte Bauweise mit außergewöhnlicher Zugfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit, die für die Wiederherstellung der Integrität von Flugzeugflügelhäuten entscheidend sind. Ob Sie ein Verbundpaneel flicken oder einen beschädigten Bereich verstärken – unser Kohlenstofffasergewebe bietet zuverlässige Leistung und langfristige Haltbarkeit. Mit einem jährlichen Exportwert von über 5 Millionen US-Dollar und einem globalen Versandnetzwerk von Tianjin, Qingdao, Shanghai und Foshan liefern wir pünktlich nach Nordamerika, Europa, Asien und darüber hinaus.
Hauptmerkmale & Technische Spezifikationen
- Hochfeste 3K-Kohlenstofffaser: Jedes Roving enthält 3.000 Filamente und bietet eine ausgewogene Kombination aus Festigkeit und Flexibilität für Reparaturanwendungen.
- Präzises Flächengewicht (200 g/m²): Sorgt für ein gleichmäßiges Harz-Faser-Verhältnis, minimiert Übergewicht und erhält die strukturelle Integrität.
- Dicke 0,2 mm: Ideal für Dünnschichtreparaturen, bei denen aerodynamische Glätte und minimale Gewichtszunahme entscheidend sind.
- Leinwandbindung: Bietet hervorragende Stabilität und Drapierbarkeit, passt sich leicht gekrümmten Flügelhautoberflächen an.
- Kompatibel mit Epoxid- & Polyesterharzen: Funktioniert nahtlos mit standardmäßigen Luft- und Raumfahrtharzen für Nasslaminier- oder Prepreg-Anwendungen.
- Erhältlich in kundenspezifischen Breiten: Standardbreite 1 Meter, auf Anfrage sind schmalere oder breitere Rollen erhältlich.
- Saubere Oberfläche & geringe Porosität: Hergestellt mit engen Webtoleranzen, um den Hohlraumgehalt zu reduzieren und die Verbindungsqualität zu verbessern.
- Einfache Handhabung: Das Gewebe ist leicht und flexibel, ermöglicht effizientes Schneiden, Stapeln und Platzieren während der Reparatur.
| Parameter | Wert | Bemerkungen |
| Fasertyp | PAN-basierte Kohlenstofffaser | Hoher Zugmodul |
| Bindungsart | Leinwandbindung (1x1) | Ausgewogen, stabil und drapierbar |
| Flächengewicht | 200 g/m² ± 5% | Gleichmäßig nach ASTM D3776 |
| Dicke | 0,20 mm ± 0,02 mm | Gemessen unter leichtem Druck |
| Garnfeinheit | 3K (3.000 Filamente) | Standard Luft- und Raumfahrtqualität |
| Zugfestigkeit (Faser) | ≥ 3.500 MPa | Typischer Wert |
| Zugmodul (Faser) | ≥ 230 GPa | Hohe Steifigkeit |
| Standardbreite | 1.000 mm | Anpassbar |
| Rollenlänge | 50 m (Standard) oder nach Wunsch | Erhältlich in Endlosrollen |
Vorteile für die Reparatur von Luftfahrtflügelhäuten
- Gewichtsersparnis: Mit nur 200 g/m² fügt dieses Gewebe reparierten Bereichen minimales Gewicht hinzu und bewahrt die Flugleistung und Kraftstoffeffizienz.
- Hervorragende Ermüdungsbeständigkeit: Die inhärenten Eigenschaften von Kohlenstofffaser reduzieren die Rissausbreitung unter zyklischer Belastung und verlängern die Reparaturlebensdauer.
- Einfache Anwendung: Die Leinwandbindung ermöglicht eine leichte Tränkung mit Epoxidharz, reduziert die Arbeitszeit und sorgt für gleichbleibende Qualität.
- Korrosionsfrei: Im Gegensatz zu Metallflicken rostet oder korrodiert Kohlenstofffaser nicht, ideal für langfristige strukturelle Reparaturen.
- Niedrige Wärmeausdehnung: Behält die Dimensionsstabilität über einen weiten Temperaturbereich bei, entscheidend für Flügelhautkomponenten, die Flugbedingungen ausgesetzt sind.
- Hervorragende Haftung: Die Oberflächenstruktur des Gewebes fördert eine starke Adhäsion mit sowohl Folienklebstoffen als auch flüssigen Harzen und erfüllt die Reparaturspezifikationen.
Unser Kohlenstofffasergewebe wird in einer kontrollierten Umgebung hergestellt, um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten. Jede Charge wird auf visuelle Mängel, Gewichtsgleichmäßigkeit und Webdichte geprüft. Wir bieten kundenspezifisches Schneiden, Schlitzen und Verpacken an, um die Anforderungen Ihres spezifischen Reparatursatzes zu erfüllen. Muster sind für Vorqualifikationstests erhältlich.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
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F: Ist dieses Gewebe für die strukturelle Reparatur von Verkehrsflugzeugflügeln geeignet?
A: Ja, dieses 3K 200 g/m² Kohlenstofffasergewebe ist speziell für strukturelle Reparaturen in der Luft- und Raumfahrt ausgelegt, einschließlich Flügelhäuten, Verkleidungen und Steuerflächen. Es erfüllt die typischen Anforderungen an Steifigkeit und Festigkeit für Reparaturmaterialien. Für spezifische Lufttüchtigkeitszulassungen wenden Sie sich bitte an Ihre Reparaturstation oder den OEM. -
F: Welches Harzsystem wird für dieses Gewebe empfohlen?
A: Wir empfehlen die Verwendung eines niedrigviskosen Epoxidharzes, das für Nasslaminierreparaturen ausgelegt ist, wie z. B. solche, die für die Luft- und Raumfahrt zertifiziert sind. Das Gewebe ist mit den meisten Epoxid-, Polyester- und Vinylesterharzen kompatibel. Befolgen Sie stets die Anweisungen des Harzherstellers bezüglich Aushärtezyklus und Topfzeit. -
F: Kann ich das Gewebe in anderen Breiten als 1 Meter erhalten?
A: Ja, wir bieten kundenspezifische Breiten von 50 mm bis 1.500 mm an. Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam mit Ihren spezifischen Anforderungen. Kundenspezifisches Schlitzen ist für kleine und große Mengen verfügbar. -
F: Hat dieses Gewebe eine Haltbarkeitsdauer? Wie sollte es gelagert werden?
A: Dieses Gewebe hat eine unbegrenzte Haltbarkeit, wenn es ordnungsgemäß an einem kühlen, trockenen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung und Feuchtigkeit gelagert wird. Wir empfehlen eine Lagerung bei 15-25°C und einer relativen Luftfeuchtigkeit unter 60%. Bewahren Sie die Rollen bis zur Verwendung in der Originalverpackung auf. -
F: Ist das Gewebe vorimprägniert (Prepreg) oder trocken?
A: Dies ist ein trockenes (nicht imprägniertes) Gewebe. Es ist für Nasslaminier-Reparaturverfahren vorgesehen. Wenn Sie Prepreg-Material benötigen, können wir basierend auf Ihren Harzsystemanforderungen kundenspezifische Optionen besprechen. -
F: Was ist die Mindestbestellmenge (MOQ)?
A: Für Standardrollen (1m x 50m) beträgt unser MOQ 10 Rollen. Für kleinere Mengen oder Musterbestellungen fragen Sie bitte an. Wir können Testbestellungen zu Evaluierungszwecken durchführen. -
F: Stellen Sie Prüfberichte oder Konformitätsbescheinigungen zur Verfügung?
A: Ja, wir können auf Anfrage eine Konformitätsbescheinigung und typische Prüfdaten (z. B. Flächengewicht, Dicke, Zugfestigkeit) bereitstellen. Für spezifische Tests durch Dritte besprechen Sie bitte Ihre Anforderungen. -
F: Wie lange dauert der Versand nach Nordamerika?
A: Von unseren Häfen (Tianjin, Qingdao, Shanghai, Foshan) beträgt die Seefracht zu wichtigen nordamerikanischen Häfen in der Regel 25-35 Tage. Express-Luftfracht ist für dringende Bestellungen verfügbar. Wir liefern in alle wichtigen Märkte, einschließlich Nordamerika, Südamerika, Europa, Asien, Afrika und Ozeanien.
Vertrauen von globalen MRO-Einrichtungen seit 1998
Anping County Boli Hardware Wiremesh Products Factory ist seit über 25 Jahren ein zuverlässiger Hersteller von Industriegeweben. Mit einem jährlichen Exportwert von 5-10 Millionen US-Dollar bedienen wir Kunden in Nordamerika, Südamerika, Europa, Asien, Afrika und Ozeanien. Unser Produktionsstandort in Hengshui, Hebei, China, ist mit modernen Webmaschinen und Qualitätskontrollsystemen ausgestattet. Wir sind bestrebt, gleichbleibende Qualität, wettbewerbsfähige Preise und zuverlässige Lieferung zu bieten. Kontaktieren Sie uns noch heute, um ein Angebot oder ein Muster unseres 3K 200g/m² Kohlenstofffasergewebes für die Reparatur von Luftfahrtflügelhäuten anzufordern.
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