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HilfezentrumStahlblech und -platte sowie Stahlplatten für die Schiffbauindustrie. A, B, D, E (CCSA/CCSB/CCSD/CCSE). AH32/AH36/AH40. DH32/DH36/DH40. EH32/EH36/EH40. FH32/FH36/FH40
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Beschreibung des Schiffbau-Stahlblechs
1. Produktoverview
Schiffbau-Stahlblech ist warmgewalztes Stahlblech, das gemäß den Spezifikationen der Klassifizierungsgesellschaft hergestellt wird und speziell für Schiffskörperstrukturen und Offshore-Projekte eingesetzt wird. Mit hoher Zugfestigkeit, hervorragender Seewasserbeständigkeit, ausgezeichneter Tieftemperaturzähigkeit, hervorragender Ermüdungsbeständigkeit und guter Schweißbarkeit wird es weit verbreitet für Seeschiffe, Küstenschiffe und Binnenschiffe sowie Offshore-Plattformen, Jackett-Strukturen und andere maritime Anlagen verwendet.
2. Anwendbare Standards
Chinesischer Nationalstandard: GB 712-2011 Baustahl für Schiffe und Offshore-Projekte
Zulassung durch internationale Klassifizierungsgesellschaften: CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK, KR, RINA und andere gängige Klassifizierungsgesellschaftsspezifikationen.
3. Werkstoffgrade und chemische Zusammensetzung
Schiffbleche werden basierend auf der Mindest-Streckgrenze in Stahl mit normaler Festigkeit und hochfestem Stahl unterteilt.
3.1 Schiffblech mit normaler Festigkeit (Mindest-Streckgrenze ≥235MPa)
Grade: A, B, D, E (CCSA / CCSB / CCSD / CCSE); die Tieftemperatur-Schlagzähigkeit verbessert sich von Grade A bis Grade E sukzessive. Typische chemische Zusammensetzung (Gew.%):
Grade A: C≤0.21, Mn≥2.5×C, Si≤0.50, S≤0.035, P≤0.035
Grade E: C≤0.18, Mn 0.90–1.60, Si≤0.50, S≤0.025, P≤0.025; niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt für hervorragende Tieftemperaturzähigkeit.
3.2 Hochfestes Schiffblech (Streckgrenze: 315~390MPa)
Grade: AH32/AH36/AH40, DH32/DH36/DH40, EH32/EH36/EH40, FH32/FH36/FH40. Der Buchstabe A/D/E/F steht für die Tieftemperaturleistung, während die Zahlen auf die Streckgrenzklasse verweisen. Legierungselemente wie Nb, V, Ti werden zur Kornfeinung hinzugefügt; Kohlenstoffäquivalent Ceq ≤0.36% für Bleche unter 50mm Dicke, um die Schweißbarkeit und mechanische Zähigkeit auszugleichen.
4. Abmessungsspezifikationen
Dicke: Normalerweise 8–60mm; bis zu 150mm für Offshore-Projekte gemäß GB712
Breite: 1220–4200mm, gängige Größen: 1500/1800/2000/2400mm
Länge: 5000–18000mm, maßgeschneiderte Fixlängen verfügbar
Lieferbedingung: Grade A/B: Als gewalzt (AR) Grade D: Kontrolliertes Walzen (CR) oder Normalisieren (N) Grade E und hochfeste Grade wie AH36/EH36: Normalisieren (N) oder TMCP, um die Tieftemperaturzähigkeit und die qualifizierte UT-Prüfquote zu gewährleisten.
5. Mechanische Eigenschaften
| Grade | Streckgrenze (MPa) | Zugfestigkeit (MPa) | Dehnung (%) | Charpy-Schlagwert |
|---|---|---|---|---|
| A/B | ≥235 | 400–520 | ≥22 | ≥27J @20℃ |
| D | ≥235 | 400–520 | ≥22 | ≥27J @-20℃ |
| E | ≥235 | 400–520 | ≥22 | ≥27J @-40℃ |
| AH36 | ≥355 | 490–630 | ≥21 | ≥34J @-20℃ |
| EH36 | ≥355 | 490–630 | ≥21 | ≥34J @-40℃ |
6. Kernvorteile
Hohe mechanische Festigkeit: Die Streckgrenze liegt zwischen 235–390MPa, um Wellenschläge und strukturelle Belastungen zu ertragen und die Sicherheit des Schiffskörpers zu gewährleisten.
Exzellente Tieftemperaturzähigkeit: Grade E/F behält bei -40℃ eine stabile Schlagfestigkeit bei und ist für polare und kalte Seerouten geeignet.
Gute Seewasserbeständigkeit: Niedriger S&P-Design plus Spurlegierungen verbessern die Korrosionsbeständigkeit in feuchter und maritimer Umgebung für eine längere Lebensdauer.
Hervorragende Schweißbarkeit: Niedriges Kohlenstoffäquivalent eignet sich für das Unterpulverschweißen und das Handbogenschweißen bei der Schiffskörperherstellung; die Schweißnahtfestigkeit entspricht der des Grundmetalls.
Anti-Lamellenreißfestigkeit: Bleche über 15mm Dicke können mit Z-Richtungseigenschaften (Z25/Z35) geliefert werden, um Laminierungsrisse beim starken Schweißen zu vermeiden.
7. Anwendungsbereich
Schiffskörperbau: Außenhautblech, Bodenblech, Deck, Schott, Seitenschale, Innenauskleidung für Fracht- und Ballasttanks
Schifftypen: Massengutfrachter, Containerschiff, Öltanker, LNG-Träger, Fischereifahrzeug, Binnenschiff
Offshore-Projekt: Offshore-Bohrplattform, Jackett, Plattformbein, mariner Lagertank, Rohrsupportstruktur
Marine Hilfsausrüstung: Basis für Marinekran, Winde, Seilwinde und zugehörige Rohrsupporte
8. Qualitätssicherung und Verpackung
Zertifizierung: Zertifikat der Klassifizierungsgesellschaft, Werkzeugprüfzertifikat, UT/MT-Prüfbericht, Z-Eigenschaftsbericht auf Anfrage verfügbar.
Verpackung: Gebündelt mit feuchtigkeitsdichter Umhüllung; Rostschutzfarbe auf den Blechenden aufgetragen; mit Stahlgrad, Abmessung, Chargennummer und Logo der Klassifizierungsgesellschaft markiert; Einzelbündelgewicht 3–5 Tonnen, geeignet für See- und Landtransport.
9. Lieferung und Service
Herkunft: Liaocheng Shandong, Tianjin und andere große Produktionsstandorte mit reichlicher Lagerbestände, Lieferung innerhalb von 5–7 Werktagen.
Ladeports: Tianjin Port, Qingdao Port, Shanghai Port, Lianyungang für Weltweitsendungen.
Maßanfertigung: Spezielle Dicke, Z-Grade, UT-Standard und maßgeschneiderte chemische Zusammensetzung gemäß den Regeln der Klassifizierungsgesellschaft verfügbar; zweisprachiges Englisch-Chinesisch-Zertifikat und voller technischer Support werden bereitgestellt.
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