Hochwertiger luftgekühlter Deutz-Motor BF4L913 mit 4 Zylindern

Der Dieselmotor hat aufgrund seines sehr hohen Expansionsverhältnisses und des inhärenten mageren Betriebs, der die Wärmeableitung durch die überschüssige Luft ermöglicht, die höchste thermische Effizienz (Motoreffizienz) aller praktischen Verbrennungsmotoren, sei es innerer oder äußerer Bauart. Im Vergleich zu Zweitakt-Benzinmotoren ohne Direkteinspritzung wird auch ein kleiner Effizienzverlust vermieden, da bei der Ventilüberschneidung kein unverbrannter Kraftstoff vorhanden ist und daher kein Kraftstoff direkt von der Einlass-/Einspritzung zum Auslass gelangt. Niedrigdrehende Dieselmotoren (wie sie in Schiffen und anderen Anwendungen eingesetzt werden, bei denen das Gesamtgewicht des Motors relativ unbedeutend ist) können eine thermische Effizienz von über 50 % erreichen.