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HilfezentrumBrandneue Schiffsmainmotoren SCDC KTA19-M2 Dieselmotor
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6-Zylinder-Wasserkühlung-SCDC-Dieselmotor L270 30 für Lastwagen
Der Dieselmotor hat aufgrund seines sehr hohen Expansionsverhältnisses und der inhärenten Magerverbrennung, die eine Wärmeabfuhr durch die überschüssige Luft ermöglicht, die höchste thermische Effizienz (Motoreffizienz) aller praktischen Verbrennungsmotoren (innerer oder äußerer Verbrennung). Ein kleiner Effizienzverlust wird auch im Vergleich zu Zweitakt-Nicht-Saugrohreinspritzung-Benzinmotoren vermieden, da kein unverbrannter Kraftstoff bei der Ventilüberschneidung vorhanden ist und daher kein Kraftstoff direkt vom Einlass/Einspritzung zum Auslass gelangt. Niedrigdrehende Dieselmotoren (wie sie in Schiffen und anderen Anwendungen eingesetzt werden, bei denen das Gesamtgewicht des Motors relativ unbedeutend ist) können eine thermische Effizienz von über 50 % erreichen.
Produktname |
1000 PS Wasserkühlung 12-Zylinder-SCDC-Dieselmotor KTA38-M1000 |
||||
Nennleistung und Drehzahl |
1000 PS/1800 U/min |
||||
Hubraum |
38 L |
||||
Emissionsstandard |
Euro 2 |
||||
Bohrung * Hub |
159 * 159 |
||||
Anwendung |
Schiffahrt |
||||
Garantie |
1 Jahr |
||||
Lieferung |
Per See, per Luft, per Express |
||||
Verpackung |
1. Neutralverpackung 2. Nach Kundenwunsch |
||||
Eigenschaften |
1. Robuster und zuverlässiger 2. Hohe Drehmomentabgabe, daher hohe Zugkraft 3. Hohe Gangstufen 4. Hohe Kraftstoffeffizienz 5. Weniger häufiger Servicebedarf |
||||
4BT-Serie Schiffsmotor
6BT-Serie Schiffsmotor
ISF2.8-Serie Motor
NTA855 Motor
4JB1 Motor
QSB6.7 Motor
Injektor
.
Kolbensatz
Pleuelstange
Hauptlager
Zylinderlaufbuchse
Turbolader
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